Siden andet halvår er de indenlandske oliekokspriser stigende, og udenlandske markedspriser viste også en opadgående tendens. På grund af den høje efterspørgsel efter oliekulstof i Kinas aluminiumskulstofindustri forblev importmængden af kinesisk petroleumskoks på 9 mio. til 1 million tons/måned fra juli til august. Men da udenlandske priser fortsætter med at stige, er importørernes begejstring for dyre ressourcer faldet...
Figur 1 Prisdiagram for kokssvamp med højt svovlindhold
Tag prisen på svampekoks med 6,5 % svovl, hvor FOB er steget med 8,50 USD, fra 105 USD pr. ton i begyndelsen af juli til 113,50 USD i slutningen af august. CFR steg dog med 17 USD/ton eller 10,9 % fra 156 USD/ton. ton i begyndelsen af juli til $173 / ton i slutningen af august. Det kan ses, at siden andet halvår er ikke kun priserne på udenlandsk olie og koks steget, men også tempoet i forsendelsesgebyrpriserne er ikke stoppet. Her er et specifikt kig på forsendelsesomkostningerne.
Figur 2 Ændringsdiagram af Østersøens BSI-fragtratindeks
Som det kan ses af figur 2, fra ændringen af det baltiske BSI fragtrateindeks, siden andet halvår, syntes søfragtprisen en kort korrektion, har søfragtpriserne fastholdt momentum af hurtig stigning. slutningen af august steg det baltiske BSI fragtrateindeks så højt som 24,6 %, hvilket viser, at den fortsatte CFR-stigning i andet halvår er tæt forbundet med stigningen i fragtraterne og selvfølgelig styrken af efterspørgselsstøtte skal ikke undervurderes.
Under påvirkning af stigende fragt og efterspørgsel stiger importeret oliekoks, selv under den stærke støtte fra den indenlandske efterspørgsel, synes importører stadig at være "frygt for høje" stemninger. Ifølge Longzhong Information er den samlede mængde oliekoks importeret fra september til oktober kan falde væsentligt.
Figur 3 Sammenligningsdiagram af importeret oliekoks fra 2020-2021
I første halvår af 2021 var Kinas samlede import af petroleumskoks 6.553,9 millioner tons, en stigning på 1.526,6 millioner tons eller 30,4 % år-til-år. Den største import af oliekoks i første halvdel af året var i juni , med 1,4708 millioner tons, en stigning på 14% år-til-år.Kinas koksimport faldt for første år efter år, et fald på 219.600 tons i forhold til juli sidste år.Ifølge de aktuelle forsendelsesdata kunne importen af oliekoks ikke overstige 1 million tons i august, en smule lavere fra august sidste år.
Som det kan ses af figur 3, er mængden af oliekoksimport i september til november 2020 i depression hele året.Ifølge Longzhong Information kan lavpunktet for import af oliekoks i 2021 også dukke op i september til november. Historien er altid slående ens, men uden simpel gentagelse. I anden halvdel af 2020 opstod udbruddet i udlandet, og produktionen af oliekoks faldt, hvilket førte til den omvendte pris på importkoks og en reduktion af importvolumen.I 2021 steg de eksterne markedspriser til et højt under påvirkning af en række faktorer, og risikoen for handel med importeret oliekoks fortsatte med at stige, påvirke importørernes entusiasme for at bestille, eller føre til en reduktion af oliekoksimporten i andet halvår.
Generelt vil den samlede mængde af importeret oliekoks falde markant efter september i forhold til første halvår.Selvom forsyningen af indenlandsk oliekoks forventes at blive yderligere forbedret, kan situationen med en stram indenlandsk oliekoks fortsætte i det mindste indtil slutningen af oktober.
Indlægstid: 03-03-2021