Hovedårsagen til, at førende batteriproducenter kæmper for at købe grafitiseret petroleumskoks, ligger i dens rolle som et vigtigt råmateriale til anodematerialer, hvilket spiller en uerstattelig rolle i at forbedre batteriets ydeevne, reducere omkostninger og imødekomme kravene fra den nye energiindustri. Den følgende analyse udføres ud fra tre dimensioner: teknologi, marked og industri.
I. Teknologidimension: Grafitiseret petroleumkoks er "hjørnestenen" i anodematerialer
1. Grafitiseringsprocessen forbedrer materialets ydeevne
Grafitiseret petroleumskoks omdannes til grafit med høj krystallinitet gennem højtemperaturbehandling (normalt over 2.800 °C), hvilket forbedrer dens ledningsevne, stabilitet og levetid betydeligt. For eksempel:
- BYDs bladbatteri: Ved at bruge grafitiseret petroleumskoks som anodemateriale kombineret med en lithiumjernfosfatkatode opnår det en høj energitæthed (en stigning i energilagring pr. volumenhed på mere end 30 %), lang levetid (over 2.000 opladnings- og afladningscyklusser) og fremragende sikkerhed (bestået sømpenetrationstest uden at antændes).
- Teslas 4680-batteri: Med en høj andel grafitiseret petroleumskoks i anodematerialet understøtter det hurtigopladning med høj effekt (opladning til 80 % på 15 minutter) og fremragende ydeevne ved lave temperaturer (over 90 % kapacitetsbevarelse ved -20 °C).
2. Lavprisfordel understøtter storskalaapplikationer
Grafitiseret petroleumskoks har en bred vifte af råmaterialekilder (som et biprodukt fra olieraffinering), med priser, der kun er en tredjedel til halvdelen af priserne på naturlig grafit, og dens forarbejdningsteknologi er moden, hvilket kan reducere omkostningerne ved anodematerialer betydeligt. For eksempel: - I 2025 forventes den gennemsnitlige pris på lavsvovlkoks i Kina at være omkring 1.841 yuan pr. ton, mens priserne på naturlig grafit i den høje ende overstiger 5.000 yuan pr. ton.
- BYD har reduceret omkostningerne ved sit Blade-batteri med 15%-20% gennem storstilet indkøb af grafitiseret petroleumskoks, hvilket har forbedret virksomhedens konkurrenceevne på markedet.
II. Markedsdimension: Eksplosiv efterspørgsel i den nye energisektor driver en stram balance mellem udbud og efterspørgsel
1. Stigning i efterspørgslen efter strømbatterier
Det globale salg af nye energikøretøjer forventes at overstige 30 millioner enheder inden 2025, hvilket vil føre til en stigning i efterspørgslen efter batterier på mere end 40%.
Som et centralt råmateriale til anodematerialer stiger efterspørgslen efter grafitiseret petroleumskoks i takt med dette. For eksempel:
- Hver GWh lithiumbatterier kræver cirka 600 tons grafitiseret petroleumskoks, og den globale efterspørgsel i batterisektoren forventes at nå 1,2 millioner tons inden 2025.
- Teslas fabrik i Shanghai, med en årlig produktionskapacitet øget til 1 million enheder, vil kræve over 60.000 tons grafitiseret petroleumskoks.
2. Energilagringsmarkedet fremstår som en ny vækstpol
Den globale installerede energilagringskapacitet forventes at nå 500 GWh inden 2025, hvoraf lithium-ion-batterier tegner sig for over 80 %.
På grund af sin høje omkostningseffektivitet har grafitiseret petroleumskoks en penetrationsrate på over 70% i anodematerialerne i energiakkumulatorer og er dermed blevet et centralt fokusområde for ekspansion fra virksomheder som CATL og LG Energy Solution.
III. Branchedimension: Integration af forsyningskæden og politikdrevet accelereret layout
1. Vertikal integration af forsyningskæder hos førende virksomheder
- BYD: Ved at investere i kulstofvirksomheder (såsom at investere 1 milliard yuan i et anodeintegrationsprojekt) har virksomheden sikret sig produktionskapacitet af høj kvalitet inden for grafitiseret petroleumskoks, hvilket øger profitmarginerne med 8 procentpoint.
- Tesla: Virksomheden har underskrevet langsigtede aftaler med globale leverandører af lavsvovlkoks (såsom dem i USA og Holland) for at sikre en stabil forsyning af råvarer.
2. Udbytte fra politikker frigør branchens muligheder
Kinas "dobbelte kulstof"-strategi har drevet en eksplosion i den nye energiindustri, hvor markedet for petroleumkoksindustrien forventes at nå 26,67 milliarder dollars i 2025, hvor andelen af petroleumkoks med lavt svovlindhold stiger til 45 % (hovedsageligt brugt i avancerede anodematerialer).
Strengere miljøpolitikker (såsom "Management Plan for Petroleum Coke Use in Key Regions") har accelereret branchekonsolideringen, hvor førende virksomheder yderligere konsoliderer deres markedspositioner ved at opgradere deres teknologier (såsom integreret lukket opbevaring og transport samt højeffektive støvfjernelsessystemer) for at opfylde lavemissionskrav.
IV. Fremtidige tendenser: Samtidig teknologisk iteration og industriel opgradering
1. Gradvis penetration af siliciumbaserede anodematerialer
Grafitiseret petroleumskoks vil blive blandet med siliciumbaserede materialer (såsom silicium-kulstofanoder) for at øge batteriets energitæthed (teoretisk værdi på over 400 Wh/kg) og dermed imødekomme kravene fra high-end-markeder.
Det forventes, at andelen af siliciumbaserede anodematerialer vil nå 10 % inden 2025, hvilket vil drive strukturel vækst i efterspørgslen efter grafitiseret petroleumskoks.
2. Accelereret globalt layout
Opførelsen af oversøisk anodeproduktionskapacitet (såsom den yderligere efterspørgsel på 600.000 til 700.000 tons lavsvovlkoks, der forventes i 2026-2027) vil drive eksportudvidelsen af kinesiske grafitiserede petroleumkoksvirksomheder og danne en konkurrencefordel i hele kæden inden for "råmaterialeforarbejdning-applikationer".
Konklusion
Grafitiseret petroleumskoks er blevet en "sort guld"-ressource, der er efterspurgt af førende batteriproducenter på grund af dens teknologiske ydeevne, omkostningsfordele og industrielle synergier. Efterhånden som den nye energiindustri fortsætter med at ekspandere, vil dens markedsposition blive yderligere konsolideret, hvor teknologiske opgraderinger og globale layouts bliver nøglen til konkurrence i virksomheder.
Udsendelsestidspunkt: 8. dec. 2025